FOB أو CFR أو CIF من فيتنام: من يدفع ومن يتحمل المخاطر

اشترى مستورد توابل في هامبورغ حاوية فلفل أسود بشرط CIF Hamburg. بعد أسبوعين من مغادرة مدينة هو تشي منه، دخلت السفينة في عاصفة، وتسربت مياه البحر إلى الحاوية، فوصلت الطبقة السفلى من الأكياس مبللة. أول ما فعله أنه اتصل بالبائع. العقد يذكر هامبورغ، أليست البضاعة مسؤولية البائع حتى هامبورغ؟ لم تكن كذلك. بشرط CIF انتقلت المخاطر إليه لحظة تحميل الحاوية على ظهر السفينة في فيتنام. ثم قرأ شهادة التأمين التي أرسلها البائع مع المستندات: Institute Cargo Clauses (C). ودخول مياه البحر إلى الحاوية ليس من الأخطار التي يعددها هذا الغطاء.

في القواعد الثلاث من Incoterms 2020 تنتقل المخاطر من البائع إلى المشتري في اللحظة نفسها: عندما تصبح البضاعة على ظهر السفينة في ميناء الشحن. الذي يتغير هو من يدفع. في FOB تحجز أنت الشحن البحري وتدفع أجرته. في CFR يدفع البائع أجرة الشحن حتى ميناءك. في CIF يدفع البائع أجرة الشحن ويشتري لك أيضًا تأمينًا بالحد الأدنى. الميناء المكتوب بعد CFR أو CIF يحدد أين تنتهي تكاليف البائع، وكثير من المشترين يفهمونه خطأً على أنه المكان الذي تنتهي فيه مخاطره أيضًا.

من يدفع ومن يتحمل المخاطر

باستثناء الشحن والتأمين، كل سطر متطابق في القواعد الثلاث. لذلك في قواعد الفئة C نقطتان يجب الفصل بينهما: نقطة انتقال المخاطر في فيتنام، ونقطة انتهاء النقل الذي دفع البائع أجرته في ميناءك.

FOB: أنت من يختار السفينة

في طلب FOB يتولى المصنع التخليص الجمركي للتصدير ويحمّل البضاعة على السفينة التي حجزها وكيل الشحن لديك. تسعّر Luason كل منتج بشرط FOB Ho Chi Minh City (Cat Lai), Vietnam، وتنشر لوحة الأسعار أسعار FOB هذه مع تاريخها.

يناسبك FOB إذا كان لديك وكيل شحن بأسعار جيدة من فيتنام، أو كنت تجمع بضائع من عدة بلدان منشأ على جدول إبحار واحد، أو كانت شركتك تشتري الشحن مركزيًا. أنت تختار الخط الملاحي ومدة العبور وأيام السماح في ميناء الوصول. يشرح دليل طلب FOB الطلب خطوة بخطوة من عرض السعر إلى بوليصة الشحن، لذلك لا نكرره هنا.

العقبة أن المصنع لا يستطيع التحميل قبل وصول حجزك. الحجز المتأخر يُبقي البضاعة منتظرة في المصنع، فاحجز مبكرًا بما يكفي للالتزام بموعد الشحن في العقد.

CFR: البائع يدفع الشحن وأنت تؤمّن

يشمل CFR (Cost and Freight، ويُكتب في العقود القديمة C&F أو CNF) أجرة الشحن البحري حتى ميناءك. البائع يبرم عقد النقل، وعند وصول السفينة تتعامل أنت مع وكيل الخط الملاحي. CFR أبسط خيار لمشترٍ ليس لديه وكيل شحن في فيتنام ولا يريد واحدًا.

يبقى عليك أمران. الأول التأمين: المخاطر عليك منذ التحميل في فيتنام، والبائع غير ملزم بتأمينها. ونص قاعدة ICC نفسه ينصح مشتري CFR بشراء تغطية لنفسه. الثاني جانب الوصول. رسوم مناولة المحطة ورسوم إذن التسليم وغرامات التأخير في ميناء الوصول يفرضها عادةً الوكيل المحلي للخط الملاحي على المرسل إليه. اسأل مخلّصك الجمركي عمّا يفرضه هذا الخط عادةً في ميناءك قبل أن تقارن عرض CFR بسعر وكيل الشحن لديك من الباب إلى الباب.

CIF: الشحن مع وثيقة تأمين بالحد الأدنى

يضيف CIF التأمين إلى CFR. وفق Incoterms 2020 يجب على البائع شراء تأمين على البضاعة يحقق على الأقل ما يلي:

• يتبع Institute Cargo Clauses (C) أو شروطًا مماثلة،
• يغطي سعر العقد مضافًا إليه 10%، أي 110% من قيمة الفاتورة،
• يكون بعملة العقد،
• يتيح لك المطالبة مباشرة من المؤمِّن.

رفعت نسخة 2020 شرط CIP إلى Institute Cargo Clauses (A) وأبقت CIF عند (C)، لأن CIF يُستخدم في الغالب للسلع السائبة. شهادة مستورد هامبورغ كانت (C)، و(C) تغطي قائمة من الحوادث الكبرى. أما (A) فهي "all risks" مع استثناءات.

السطر الأخير مهم في المواد الغذائية. الشروط الثلاثة كلها تستثني الخسارة الناتجة عن التعبئة غير الكافية أو عن طبيعة البضاعة، فالعفن في شحنة حُمّلت وهي رطبة أكثر من اللازم ليس حادثًا مؤمَّنًا تحت أي منها. ما يحميك هنا هو حد الرطوبة في عقدك والفحص قبل التحميل.

إذا أردت تغطية (A) في طلب CIF فاذكر ذلك في طلب عرض السعر. يسمح CIF بتغطية أعلى إذا اتفق الطرفان عليها، ونؤكد التغطية وتكلفتها في عرض السعر.

صورة توضيحية

ملاحظة عن الحاويات

في FOB وCFR وCIF يتم التسليم عندما يضع البائع البضاعة على ظهر السفينة. وتشير ملاحظات ICC على Incoterms 2020 إلى أن البضاعة في الحاويات تُسلَّم عادةً إلى الناقل قبل ذلك، في محطة الحاويات، وتقترح FCA أو CPT أو CIP لهذه الحالة. ومع ذلك يجري كثير من تجارة الحاويات بشروط FOB وCFR وCIF، وكذلك عروض أسعارنا.

تنتظر الحاوية المختومة في ساحة محطة Cat Lai قبل رفعها إلى السفينة. بموجب هذه القواعد الثلاث تبقى المخاطر على البائع أثناء الانتظار، لكن بعد الختم لا أحد يرى متى وقع الضرر، والخلاف على ذلك يؤخر أي مطالبة. اطلب من شركة التأمين تغطية من المخزن إلى المخزن تبدأ من المصنع، وهي ما يسمح به شرط العبور المعتاد. عندها تكون الرحلة كلها تحت وثيقة واحدة.

كيف تسعّر Luason كل شرط

في نموذج طلب السعر تختار المنتج والدرجات والتعبئة والأطنان وشرط Incoterm. لا يحتاج FOB إلى شيء آخر. أما CFR وCIF فيحتاجان ميناء وصول تختاره من القائمة في النموذج. إذا لم يكن ميناؤك في القائمة، راسلنا من صفحة التواصل ونسعّره لك.

• FOB: بمجرد تأكيد بريدك الإلكتروني يُرسل عرض السعر بصيغة PDF فورًا لكل درجة لها سعر منشور.
• CFR أو CIF: يصلك أولًا عرض سعر FOB. ثم يحصل فريق المبيعات على أجرة الشحن البحري إلى ميناءك ويرسل عرض CFR أو CIF خلال 24 ساعة. ويذكر عرض CIF وثيقة تأمين ضمن المستندات.

لا يتغير سعر FOB في عرضك عند إضافة الشحن. سعر CFR للطن هو سعر FOB مضافًا إليه الشحن للطن، ويضيف CIF التأمين للطن أيضًا. تسعّر الخطوط الملاحية الشحن لكل حاوية، لذلك نوزع أجرة الحاوية على الأطنان التي تتسع لها. والحاوية نفسها تحمل وزنًا مختلفًا لكل منتج، ولهذا يضيف الشحن على الطن في البضائع الخفيفة أكثر مما يضيفه على الثقيلة:

تتسع حاوية 40ft لـ 16 طنًا من المانجو المجففة و27 طنًا من أرز الياسمين، لذلك يتحمل كل طن من المانجو نحو 1.7 ضعف الشحن. إذا كنت تقارن عرض CFR بسعر وكيل الشحن لديك، فاقسم أجرة الحاوية على هذه الأطنان لتقارن الشيء بمثله. تعرض صفحة الشحن الأرقام نفسها مع مدد العبور المعتادة.

خمس نقاط تراجعها في عرض CFR أو CIF

قبل التوقيع، اقرأ عرض السعر وفي ذهنك هذه الأسئلة:

1. الميناء المسمى. هل هو ميناء التفريغ لديك مكتوبًا باسمه (مثل CIF Rotterdam) وليس اسم بلد فقط؟
2. شروط التأمين. في CIF، هل يذكر العقد Clauses (C) أم Clauses (A)؟ إذا لم يذكر شيئًا فاعتبرها (C).
3. مبلغ التأمين. 110% من الفاتورة على الأقل، بالدولار الأمريكي.
4. رسوم ميناء الوصول. أي رسوم في ميناءك مشمولة في الشحن، وأيها سيفرضها عليك وكيل الخط الملاحي؟
5. تاريخ العرض. الشحن في سعر CFR أو CIF مرتبط بتاريخ ملف PDF وبتاريخ Valid until فيه، مثل سعر البضاعة.

إذا كانت أي نقطة غير واضحة، فرد على بريد عرض السعر ونؤكدها لك كتابةً قبل صياغة العقد.

الأسئلة الشائعة

هل يعني CIF أن البائع يتحمل المخاطر حتى ميناء الوصول؟

لا. في FOB وCFR وCIF على حد سواء تنتقل المخاطر إليك عند تحميل البضاعة على ظهر السفينة في فيتنام. CIF يعني فقط أن البائع يدفع الشحن ويشتري لك تأمينًا بالحد الأدنى.

ما التأمين الذي يشمله سعر CIF؟

وفق Incoterms 2020، على الأقل Institute Cargo Clauses (C) بمبلغ 110% من قيمة العقد وبعملة العقد. ويمكن الاتفاق على تغطية أوسع مثل Clauses (A). اطلبها في طلب عرض السعر ونؤكدها في العرض.

هل أشتري من فيتنام بشرط FOB أم CIF؟

اشترِ FOB إذا كان لديك وكيل شحن تثق به وبأسعار جيدة من مدينة هو تشي منه. واشترِ CFR أو CIF إذا كنت تفضل سعرًا واحدًا حتى ميناءك. وفي CFR أمّن البضاعة بنفسك.

هل يرفع CIF الرسوم الجمركية على الاستيراد؟

في الاتحاد الأوروبي غالبًا لا. القيمة الجمركية تشمل النقل والتأمين حتى حدود الاتحاد أيًا كان شرط Incoterm، فمشتري FOB يضيفها عند الاستيراد على أي حال. وفي الولايات المتحدة لا تشمل القيمة الخاضعة للرسوم عادةً الشحن والتأمين الدوليين. يؤكد لك مخلّصك الجمركي طريقة بلدك.

متى أحصل على سعر CFR أو CIF؟

يصل عرض FOB فور تأكيد بريدك الإلكتروني. ويتبعه عرض CFR أو CIF شاملًا الشحن إلى ميناءك خلال 24 ساعة.

المصادر

• غرفة التجارة الدولية (ICC)، قواعد Incoterms 2020 للنقل البحري والنقل في الممرات المائية الداخلية (FOB وCFR وCIF)، الملاحظات التفسيرية وبند التأمين A5
• ICC Academy، CFR and CIF Incoterms 2020 explained
• ICC Academy، الفرق بين Incoterms 2020 و2010، بقاء CIF عند Clauses (C) ورفع CIP إلى Clauses (A)
• Institute Cargo Clauses (A) و(B) و(C)، 1/1/09 (CL382 وCL383 وCL384)، في Cargo Clauses Booklet من Aviva
• اللائحة (الاتحاد الأوروبي) رقم 952/2013، قانون الجمارك للاتحاد، المادة 71(1)(e)، تكاليف النقل والتأمين في القيمة الجمركية
• هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP)، What Every Member of the Trade Community Should Know About: Customs Value