FOB, CFR или CIF из Вьетнама: кто платит и несет риск

Импортер специй из Гамбурга покупает контейнер черного перца на условиях CIF Hamburg. Через две недели после выхода из Ho Chi Minh City судно попадает в шторм, морская вода проникает в контейнер, и нижний ряд мешков приходит мокрым. Сначала он звонит продавцу. В условиях стоял Гамбург, значит, до Гамбурга товар был заботой продавца? Нет. По CIF риск перешел к нему в момент погрузки контейнера на борт во Вьетнаме. Затем он читает страховой сертификат, который продавец прислал вместе с документами: Institute Cargo Clauses (C). Попадание морской воды в контейнер в перечне рисков этого покрытия не значится.

Во всех трех правилах Инкотермс 2020 риск переходит от продавца к покупателю в один и тот же момент: когда товар находится на борту судна в порту отгрузки. Меняется только то, кто платит. По FOB вы сами бронируете и оплачиваете морской фрахт. По CFR продавец оплачивает фрахт до вашего порта. По CIF продавец оплачивает фрахт и вдобавок покупает для вас минимальную страховку. Порт, указанный после CFR или CIF, отмечает место, где заканчиваются расходы продавца, а покупатели часто понимают его как место, где заканчивается и риск продавца.

Кто платит и кто несет риск

Все строки, кроме фрахта и страховки, во всех трех правилах одинаковы. Поэтому в правилах группы C важно различать две точки: точку перехода риска во Вьетнаме и точку, где заканчивается оплаченная продавцом перевозка, в вашем порту.

FOB: судно под вашим контролем

В заказе на условиях FOB фабрика проходит экспортное оформление и грузит товар на судно, которое забронировал ваш экспедитор. Luason дает цены на все продукты на условиях FOB Ho Chi Minh City (Cat Lai), Вьетнам, а ценовая доска публикует эти цены FOB с датами.

FOB подойдет вам, если у вас уже есть экспедитор с хорошими ставками из Вьетнама, если вы объединяете разные страны происхождения в одном графике судов или если ваша компания закупает фрахт централизованно. Вы выбираете перевозчика, время в пути и бесплатные дни в порту назначения. Руководство по заказу на условиях FOB шаг за шагом проводит через заказ, от коммерческого предложения до коносамента, поэтому здесь мы это не повторяем.

Подвох в том, что фабрика не может грузить, пока не пришло ваше бронирование. Если бронирование запаздывает, товар ждет на фабрике, поэтому бронируйте заранее, чтобы уложиться в срок отгрузки по контракту.

CFR: фрахт платит продавец, страхуете вы

CFR (Cost and Freight, в старых контрактах иногда C&F или CNF) добавляет морской фрахт до вашего порта. Перевозку законтрактовывает продавец, а по прибытии судна вы имеете дело с агентом перевозчика. CFR это самый простой вариант для покупателя, у которого нет экспедитора во Вьетнаме и который не хочет его заводить.

Две вещи остаются за вами. Первая это страховка: риск ваш с момента погрузки во Вьетнаме, а у продавца нет обязанности его страховать. Сам текст правила ICC говорит, что покупателю по CFR стоит приобрести хоть какое-то покрытие. Вторая касается прибытия. Терминальную обработку, сбор за деливери-ордер и демередж в порту назначения обычно выставляет получателю местный агент перевозчика. Прежде чем сравнивать предложение CFR со ставкой «до двери» от своего экспедитора, спросите у таможенного брокера, сколько линия этого перевозчика обычно берет в вашем порту.

CIF: фрахт плюс минимальный полис

CIF добавляет к CFR страховку. По Инкотермс 2020 продавец должен купить страхование груза, которое как минимум:

• соответствует Institute Cargo Clauses (C) или аналогичным условиям,
• покрывает цену контракта плюс 10%, то есть 110% стоимости по инвойсу,
• оформлено в валюте контракта,
• позволяет вам предъявлять требования напрямую страховщику.

Редакция 2020 года подняла для CIP уровень до Institute Cargo Clauses (A), но оставила для CIF уровень (C), потому что CIF в основном используют для биржевых навалочных товаров. В сертификате гамбургского импортера стояло (C), а это покрытие охватывает перечень крупных аварий. Покрытие (A) означает «все риски», с исключениями.

Последняя строка важна для пищевых товаров. Все три набора условий исключают убытки от недостаточной упаковки или от свойств самого товара, поэтому плесень на грузе, отгруженном слишком влажным, ни по одному из них страховым случаем не является. Защищают вас здесь предел влажности в контракте и инспекция перед погрузкой.

Если вам нужно покрытие (A) в заказе на условиях CIF, укажите это в запросе цены. CIF допускает более широкое покрытие по согласию сторон, и мы подтверждаем покрытие и его стоимость в коммерческом предложении.

Иллюстрация

Замечание о контейнерах

По FOB, CFR и CIF продавец выполняет поставку, помещая товар на борт. В пояснениях ICC к Инкотермс 2020 отмечается, что контейнерный груз обычно передают перевозчику раньше, на контейнерном терминале, и для этого случая предлагаются FCA, CPT или CIP. Тем не менее большая часть контейнерной торговли по-прежнему идет на FOB, CFR и CIF, как и наши коммерческие предложения.

Опломбированный контейнер ждет на площадке Cat Lai, прежде чем его поднимут на борт. По этим трем правилам, пока он ждет, риск остается на продавце, но после опломбирования никто не видит, когда возникло повреждение, и спор об этом затягивает любое требование. Попросите страховщика о покрытии «от склада до склада» начиная с фабрики, которое допускает стандартная оговорка о транзите. Тогда весь путь окажется под одним полисом.

Как Luason дает цену по каждому термину

В форме запроса цены вы выбираете продукт, сорта, упаковку, тоннаж и термин Инкотермс. Для FOB больше ничего не нужно. Для CFR и CIF нужен порт назначения из списка в форме. Если вашего порта нет в списке, напишите нам со страницы контактов, и мы дадим цену.

• FOB: как только вы подтвердите адрес электронной почты, PDF с коммерческим предложением сразу уходит по всем сортам с опубликованной ценой.
• CFR или CIF: сначала вы получаете предложение FOB. Затем наш отдел продаж запрашивает морской фрахт до вашего порта и в течение 24 часов присылает предложение CFR или CIF. В предложении CIF страховой полис указан среди документов.

Цена FOB в вашем предложении при добавлении фрахта не меняется. Цена CFR за тонну равна цене FOB плюс фрахт за тонну, а CIF добавляет еще и страховку за тонну. Перевозчики считают фрахт за контейнер, поэтому мы распределяем ставку за контейнер на тоннаж, который в него помещается. В один и тот же контейнер помещается разный вес разных продуктов, поэтому на тонну легкого товара фрахт добавляет больше, чем на тонну тяжелого:

В 40-футовый контейнер помещается 16 тонн сушеного манго и 27 тонн риса жасмин, поэтому каждая тонна манго несет примерно в 1.7 раза больше фрахта. Если вы сравниваете предложение CFR со ставкой своего экспедитора, разделите ставку за контейнер на эти тонны, и сравнение будет корректным. На странице доставки приведены те же цифры с типичным временем в пути.

Пять строк, которые стоит проверить в предложении CFR или CIF

Прежде чем подписывать, прочитайте предложение с этими вопросами в голове:

1. Названный порт. Указан ли именно ваш порт выгрузки (например, CIF Rotterdam), а не просто страна?
2. Условия страхования. В контракте CIF указаны Условия (C) или Условия (A)? Если ничего не сказано, исходите из (C).
3. Страховая сумма. Не менее 110% от инвойса, в USD.
4. Расходы в порту назначения. Какие сборы в вашем порту входят во фрахт, а какие выставит вам агент перевозчика?
5. Дата предложения. Фрахт в цене CFR или CIF привязан к дате на PDF и к его сроку Valid until, как и цена товара.

Если что-то из этого неясно, ответьте на письмо с предложением, и мы письменно подтвердим это до составления контракта.

Часто задаваемые вопросы

Означает ли CIF, что продавец несет риск до моего порта?

Нет. По FOB, CFR и CIF одинаково риск переходит к вам, когда товар погружен на борт во Вьетнаме. CIF означает лишь то, что продавец оплачивает фрахт и покупает для вас минимальную страховку.

Какую страховку включает цена CIF?

По Инкотермс 2020 не ниже Institute Cargo Clauses (C) на 110% стоимости контракта в валюте контракта. Можно согласовать более широкое покрытие, например Условия (A). Укажите это в запросе цены, и мы подтвердим его в коммерческом предложении.

Покупать во Вьетнаме на условиях FOB или CIF?

Покупайте FOB, если у вас есть надежный экспедитор с хорошими ставками из Ho Chi Minh City. Покупайте CFR или CIF, если вам удобнее получить одну цену с доставкой до вашего порта. По CFR страхуйте груз сами.

Увеличивает ли CIF мою импортную пошлину?

В ЕС обычно нет. Таможенная стоимость включает транспорт и страховку до границы ЕС при любом термине Инкотермс, так что покупатель по FOB все равно добавляет их при ввозе. В США облагаемая стоимость обычно не включает международный фрахт и страховку. Как это устроено в вашей стране, подтвердит ваш таможенный брокер.

Как быстро я получу цену CFR или CIF?

Предложение FOB приходит сразу после подтверждения адреса электронной почты. Предложение CFR или CIF с фрахтом до вашего порта приходит в течение 24 часов.

Источники

• Международная торговая палата (ICC), правила Инкотермс 2020 для морского и внутреннего водного транспорта (FOB, CFR, CIF), пояснения и пункт A5 о страховании
• ICC Academy, разъяснение терминов CFR и CIF Инкотермс 2020
• ICC Academy, Инкотермс 2020 и 2010: CIF на Условиях (C), для CIP повышение до Условий (A)
• Institute Cargo Clauses (A), (B) и (C), 1/1/09 (CL382, CL383, CL384), в Cargo Clauses Booklet компании Aviva
• Регламент (ЕС) № 952/2013, Таможенный кодекс Союза, статья 71(1)(e), расходы на транспорт и страхование в таможенной стоимости
• U.S. Customs and Border Protection, What Every Member of the Trade Community Should Know About: Customs Value