FOB, CFR או CIF מווייטנאם: מי משלם ומי נושא בסיכון

יבואן תבלינים בהמבורג קונה מכולה של פלפל שחור בתנאי CIF Hamburg. שבועיים אחרי שהאונייה יוצאת מהו צ'י מין סיטי היא נקלעת לסערה, מי ים חודרים למכולה, והשכבה התחתונה של השקים מגיעה רטובה. הוא מתקשר קודם כול למוכר. בחוזה היה כתוב המבורג, אז עד המבורג הסחורה באחריות המוכר, לא? לא. ב-CIF הסיכון עבר אליו ברגע שהמכולה הוטענה על סיפון האונייה בווייטנאם. אחר כך הוא קורא את תעודת הביטוח שהמוכר שלח עם המסמכים: Institute Cargo Clauses (C). חדירת מי ים למכולה אינה אחד הסיכונים שהכיסוי הזה מונה.

בשלושת הכללים של Incoterms 2020 הסיכון עובר מהמוכר לקונה באותו רגע: כשהסחורה נמצאת על סיפון האונייה בנמל המשלוח. מה שמשתנה הוא מי משלם. ב-FOB אתם מזמינים ומשלמים את ההובלה הימית. ב-CFR המוכר משלם את ההובלה עד הנמל שלכם. ב-CIF המוכר משלם את ההובלה וגם רוכש עבורכם ביטוח מינימלי. הנמל שכתוב אחרי CFR או CIF מסמן היכן נגמרות העלויות של המוכר, וקונים רבים קוראים אותו גם כמקום שבו נגמר הסיכון שלו.

מי משלם ומי נושא בסיכון

מלבד ההובלה והביטוח, כל שורה זהה בשלושת הכללים. לכן בכללי C יש שתי נקודות שצריך להפריד ביניהן: הנקודה שבה עובר הסיכון, בווייטנאם, והנקודה שבה נגמרת ההובלה שהמוכר שילם עליה, בנמל שלכם.

FOB: אתם שולטים באונייה

בהזמנת FOB המפעל מטפל בשחרור היצוא ומטעין את הסחורה על האונייה שהזמין משלח הבינלאומי שלכם. Luason מתמחרת כל מוצר FOB Ho Chi Minh City (Cat Lai), Vietnam, ולוח המחירים מפרסם את מחירי ה-FOB האלה עם התאריך שלהם.

FOB מתאים לכם אם כבר יש לכם משלח עם תעריפים טובים מווייטנאם, אם אתם מאחדים כמה ארצות מקור על לוח הפלגות אחד, או אם החברה שלכם קונה הובלה באופן מרוכז. אתם בוחרים את חברת הספנות, את זמן ההפלגה ואת ימי החסד בנמל היעד. המדריך להזמנת FOB עובר על ההזמנה שלב אחר שלב, מהצעת המחיר ועד שטר המטען, ולכן לא נחזור עליו כאן.

הבעיה היא שהמפעל לא יכול להטעין לפני שההזמנה שלכם מגיעה. הזמנה מאוחרת משאירה את הסחורה ממתינה במפעל, אז הזמינו מוקדם מספיק כדי לעמוד במועד המשלוח שבחוזה.

CFR: המוכר משלם הובלה, אתם מבטחים

CFR (Cost and Freight, ובחוזים ישנים גם C&F או CNF) כולל את ההובלה הימית עד הנמל שלכם. המוכר מתקשר בחוזה ההובלה, וכשהאונייה מגיעה אתם עובדים מול הסוכן של חברת הספנות. CFR הוא הבחירה הפשוטה ביותר לקונה שאין לו משלח בווייטנאם ואינו רוצה כזה.

שני דברים נשארים אצלכם. הראשון הוא ביטוח: הסיכון שלכם מרגע ההטענה בווייטנאם, ולמוכר אין חובה לבטח אותו. נוסח הכלל של ICC עצמו ממליץ לקונה ב-CFR לרכוש לעצמו כיסוי כלשהו. השני הוא צד ההגעה. דמי טיפול במסוף, דמי פקודת מסירה ודמי השהיה בנמל היעד נגבים בדרך כלל מהנמען על ידי הסוכן המקומי של חברת הספנות. שאלו את עמיל המכס שלכם מה החברה הזו גובה בדרך כלל בנמל שלכם, לפני שאתם משווים הצעת CFR לתעריף מדלת לדלת של המשלח שלכם.

CIF: הובלה ועוד פוליסה מינימלית

CIF מוסיף ביטוח ל-CFR. לפי Incoterms 2020 המוכר חייב לרכוש ביטוח מטען שלכל הפחות:

• תואם את Institute Cargo Clauses (C) או תנאים דומים,
• מכסה את מחיר החוזה ועוד 10%, כלומר 110% משווי החשבונית,
• נקוב במטבע החוזה,
• מאפשר לכם לתבוע ישירות מהמבטח.

מהדורת 2020 העלתה את CIP ל-Institute Cargo Clauses (A) אבל השאירה את CIF ב-(C), כי CIF משמש בעיקר לסחורות בתפזורת. בתעודה של היבואן מהמבורג היה כתוב (C), ו-(C) מכסה רשימה של אסונות גדולים. כיסוי (A) הוא "all risks", עם חריגים.

השורה האחרונה חשובה במוצרי מזון. כל שלושת התנאים מחריגים נזק שנגרם מאריזה לקויה או מטבע הסחורה עצמה, כך שעובש במטען שנשלח לח מדי אינו מקרה ביטוח באף אחד מהם. מה שמגן עליכם כאן הוא גבול הלחות בחוזה והבדיקה לפני ההטענה.

אם אתם רוצים כיסוי (A) בהזמנת CIF, כתבו זאת בבקשת הצעת המחיר. CIF מאפשר כיסוי רחב יותר כשהצדדים מסכימים עליו, ואנו מאשרים את הכיסוי ואת עלותו בהצעת המחיר.

תמונה להמחשה

הערה על מכולות

ב-FOB, CFR ו-CIF המוכר מבצע מסירה כשהוא מעמיס את הסחורה על הסיפון. ההערות של ICC ל-Incoterms 2020 מציינות שמטען במכולות נמסר בדרך כלל למוביל מוקדם יותר, במסוף מכולות, ומציעות FCA, CPT או CIP למקרה כזה. ובכל זאת חלק גדול מסחר המכולות מתנהל ב-FOB, CFR ו-CIF, וכך גם הצעות המחיר שלנו.

מכולה חתומה ממתינה בחצר המסוף ב-Cat Lai לפני שהיא מורמת לסיפון. לפי שלושת הכללים האלה הסיכון עדיין של המוכר בזמן ההמתנה, אבל אחרי החתימה איש אינו רואה מתי נגרם נזק, ומחלוקת על כך מעכבת כל תביעה. בקשו מחברת הביטוח שלכם כיסוי ממחסן למחסן החל מהמפעל, שסעיף ההובלה הרגיל מאפשר. כך כל המסע נמצא תחת פוליסה אחת.

איך Luason מתמחרת כל תנאי

בטופס בקשת המחיר בוחרים מוצר, דרגות, אריזה, טונות ואת ה-Incoterm. ל-FOB לא צריך יותר מזה. CFR ו-CIF דורשים נמל יעד מתוך הרשימה בטופס. אם הנמל שלכם לא ברשימה, כתבו לנו מדף יצירת הקשר ונתמחר אותו.

• FOB: ברגע שאתם מאשרים את כתובת הדוא"ל, הצעת המחיר ב-PDF יוצאת מיד לכל דרגה שיש לה מחיר מפורסם.
• CFR או CIF: קודם מקבלים את הצעת ה-FOB. אחר כך צוות המכירות שלנו משיג את ההובלה הימית לנמל שלכם ושולח את הצעת ה-CFR או ה-CIF בתוך 24 שעות. הצעת CIF כוללת פוליסת ביטוח ברשימת המסמכים.

מחיר ה-FOB בהצעה שלכם לא משתנה כשמוסיפים הובלה. מחיר CFR לטון הוא מחיר ה-FOB ועוד ההובלה לטון, ו-CIF מוסיף גם את הביטוח לטון. חברות הספנות מתמחרות הובלה לפי מכולה, ולכן אנו מחלקים את מחיר המכולה בטונות שהיא מכילה. אותה מכולה נושאת משקל שונה לכל מוצר, ולכן ההובלה מוסיפה יותר לטון של סחורה קלה מאשר לטון של סחורה כבדה:

מכולת 40ft מכילה 16 טון מנגו מיובש ו-27 טון אורז יסמין, ולכן כל טון מנגו נושא בערך פי 1.7 הובלה. כשאתם משווים הצעת CFR לתעריף של המשלח שלכם, חלקו את מחיר המכולה בטונות האלה ותשוו דבר לדבר. דף המשלוחים מציג את אותם נתונים עם זמני הפלגה אופייניים.

חמש נקודות לבדוק בהצעת CFR או CIF

לפני החתימה, קראו את הצעת המחיר עם השאלות האלה:

1. הנמל הנקוב. האם כתוב שם נמל הפריקה שלכם במפורש (למשל CIF Rotterdam) ולא רק מדינה?
2. תנאי הביטוח. ב-CIF, האם החוזה אומר Clauses (C) או Clauses (A)? אם לא כתוב דבר, הניחו (C).
3. סכום הביטוח. לפחות 110% מהחשבונית, בדולר אמריקאי.
4. חיובים בנמל היעד. אילו חיובים בנמל שלכם כלולים בהובלה, ואילו יגבה מכם הסוכן של חברת הספנות?
5. תאריך ההצעה. ההובלה במחיר CFR או CIF קשורה לתאריך שעל ה-PDF ולתאריך ה-Valid until שלו, בדיוק כמו מחיר הסחורה.

אם אחת הנקודות לא ברורה, השיבו למייל של הצעת המחיר ונאשר אותה בכתב לפני ניסוח החוזה.

שאלות נפוצות

האם CIF אומר שהמוכר נושא בסיכון עד הנמל שלי?

לא. ב-FOB, CFR ו-CIF כאחד, הסיכון עובר אליכם כשהסחורה מוטענת על הסיפון בווייטנאם. CIF אומר רק שהמוכר משלם את ההובלה ורוכש עבורכם ביטוח מינימלי.

איזה ביטוח כלול במחיר CIF?

לפי Incoterms 2020, לכל הפחות Institute Cargo Clauses (C) על 110% משווי החוזה, במטבע החוזה. אפשר להסכים על כיסוי רחב יותר כמו Clauses (A). בקשו אותו בבקשת הצעת המחיר ונאשר אותו בהצעה.

לקנות מווייטנאם ב-FOB או ב-CIF?

קנו FOB אם יש לכם משלח שאתם סומכים עליו עם תעריפים טובים מהו צ'י מין סיטי. קנו CFR או CIF אם אתם מעדיפים מחיר אחד עד הנמל שלכם. ב-CFR, בטחו את המטען בעצמכם.

האם CIF מעלה את מכס היבוא שלי?

באיחוד האירופי בדרך כלל לא. ערך המכס כולל הובלה וביטוח עד גבול האיחוד בכל Incoterm, כך שקונה FOB מוסיף אותם ביבוא בכל מקרה. בארצות הברית הערך החייב במכס בדרך כלל אינו כולל הובלה וביטוח בינלאומיים. עמיל המכס שלכם יאשר איך זה עובד במדינה שלכם.

כמה מהר מקבלים מחיר CFR או CIF?

הצעת ה-FOB מגיעה ברגע שאתם מאשרים את כתובת הדוא"ל. הצעת ה-CFR או ה-CIF עם הובלה לנמל שלכם מגיעה בתוך 24 שעות.

מקורות

• לשכת המסחר הבינלאומית (ICC), כללי Incoterms 2020 להובלה ימית ובנתיבי מים פנימיים (FOB, CFR, CIF), הערות הסבר וסעיף ביטוח A5
• ICC Academy, CFR and CIF Incoterms 2020 explained
• ICC Academy, ההבדלים בין Incoterms 2020 ל-2010, CIF נשאר ב-Clauses (C) ו-CIP עלה ל-Clauses (A)
• Institute Cargo Clauses (A), (B) ו-(C), 1/1/09 (CL382, CL383, CL384), בחוברת Cargo Clauses Booklet של Aviva
• תקנה (EU) מס' 952/2013, קוד המכס של האיחוד, סעיף 71(1)(e), עלויות הובלה וביטוח בערך המכס
• רשות המכס והגבולות של ארצות הברית (CBP), What Every Member of the Trade Community Should Know About: Customs Value