Luason
FOB 가격 받기무료 샘플 신청sales@luason.com
← 가이드

캐슈너트 포장과 컨테이너 적재량: 20ft와 40ft

캐슈너트 포장과 컨테이너 적재량: 20ft와 40ft

로테르담의 한 바이어가 5주 전 호찌민시를 떠난 20ft 컨테이너의 봉인을 끊습니다. 문 쪽 카톤은 멀쩡해 보입니다. 그런데 천장 바로 아래 맨 윗단 카톤에는 갈색 물 자국이 동그랗게 남아 있고, 그 안의 진공 백 두 개가 물렁해져 있습니다. 누가 물을 쏟은 것도 아닙니다. 물은 컨테이너 안에서 나왔습니다. 화물과 카톤, 나무 바닥에 들어 있던 수분이 더운 낮에 증발했다가 추운 밤에 강철 천장에 맺혀 다시 떨어진 것입니다.

캐슈너트는 10, 11.34, 22.68 kg 진공 PE 백, 11.34 kg 백 두 개를 넣은 카톤, 10 kg 틴캔, 또는 100 g에서 1 kg까지의 소매 포장으로 베트남을 떠납니다. 20ft 컨테이너에는 약 13톤, 40ft 컨테이너에는 약 26~28톤이 들어갑니다. 포장은 캐슈너트가 온전히 도착하느냐를 좌우하고, 컨테이너는 얼마나 많은 수분이 함께 이동하느냐를 좌우합니다.

가격표에 있는 포장

캐슈너트 페이지에는 수출 포장 네 가지가 있습니다. 백 무게는 미국 시장 단위에서 왔습니다. 11.34 kg은 25파운드이고, 두 개를 넣은 카톤은 50파운드입니다.

포장 순중량 13톤 적재 시 개수 26톤 적재 시 개수
진공 PE 백 10 kg 1,300 2,600
진공 PE 백 11.34 kg (25 lb) 약 1,146 약 2,293
진공 백 2개입 카톤 22.68 kg (50 lb) 약 573 약 1,146
틴캔 10 kg 1,300 2,600

개수는 적재량을 포장 무게로 나눈 단순 계산입니다. 포장별 정확한 적재량은 견적에서 확정됩니다.

진공 백: 벽돌이 된다

진공 포장을 하면 캐슈너트 한 백이 단단한 벽돌처럼 됩니다. 공기를 빼면 산소도 함께 빠지고, 운송 중 알맹이끼리 서로 비벼지지 않습니다. 도착했을 때도 여전히 단단한 백은 밀봉이 유지된 것입니다. 느슨하게 느껴지는 백에는 공기가 들어갔고, 습기도 들어갔을 수 있습니다.

다만 진공에도 한계가 있습니다. 미국식품산업협회(AFI)는 높은 수분과 강한 진공 때문에 알맹이가 서로 달라붙는 것을 "blocking"(뭉침)이라고 부르며, 도구 없이는 떼어 낼 수 없는 심한 뭉침을 규격에서 허용하지 않습니다. 마른 알맹이는 강한 진공을 견디지만, 젖은 알맹이는 덩어리로 굳습니다. 그래서 건조가 먼저입니다. 공장에서는 캐슈너트를 50~60°C에서 6~8시간 건조해 수분을 약 5%로 맞춥니다.

카톤: 모두가 세는 단위

11.34 kg 백 두 개를 넣은 카톤은 AFI 샘플링 계획이 세는 50파운드 단위 그대로라서, 미국식 계약에 익숙한 검사원과 바이어는 바로 알아봅니다. AFI는 카톤 강도를 최소 200파운드 테스트(32 ECT)로 하고, 바이어가 따로 정하지 않는 한 스테이플 없이 봉하도록 요구합니다. 스테이플 하나가 진공 백에 구멍을 낼 수 있기 때문입니다.

틴캔: 튼튼하지만 고유한 결점 하나

10 kg 틴캔은 캐슈너트의 전통적인 포장으로, 밀봉한 뒤 가스를 충전합니다. 가스 충전 포장에 대해 AFI는 식품용 CO2를 최소 60%, 나머지는 질소로 채우라고 요구합니다. 틴캔은 어떤 백보다 눌림에 강합니다. 하지만 고유한 결점이 하나 있습니다. AFI는 "flux marks"를 결점으로 꼽는데, 캔을 봉할 때 플럭스가 떨어져 알맹이에 남은 검거나 갈색인 반점입니다. 로트마다 캔을 하나씩 열어 뚜껑 이음매 아래 알맹이를 살펴보세요.

자체 브랜드 소매 포장

매장에 직접 납품하는 바이어를 위해 공장은 OEM 소매 포장을 만듭니다. 지퍼 백, 플라스틱 용기, 종이 상자로 100 g부터 1 kg까지입니다. 소매 포장에는 라벨 작업이 따라오는데, 아래에서 다룹니다.

20ft와 40ft 컨테이너에 얼마나 들어가나

컨테이너 내부 용적 최대 적재 중량(선사 수치) 캐슈너트, 약
20ft 스탠다드 33.2 m³ 28,300 kg 13톤
40ft 스탠다드 67.7 m³ 28,870 kg 26~28톤

두 컨테이너 모두 28톤을 훌쩍 넘게 실을 수 있는데도 20ft에는 캐슈너트가 약 13톤만 들어갑니다. 무게 한도에 닿기 훨씬 전에 카톤이 공간을 다 채우기 때문입니다. 40ft는 바닥 면적과 용적이 모두 20ft의 두 배이므로, 무게 한도는 거의 같으면서 두 배를 싣습니다.

배송 페이지에는 제품별 컨테이너당 톤수가 나와 있고, 견적 양식은 입력하는 톤수를 바로 컨테이너 수로 바꿔 줍니다. 팔레트도 공간을 차지하므로 팔레트 적재 컨테이너에는 위 수치보다 덜 들어갑니다. 팔레트가 필요하시면 견적 요청에 적어 주십시오. 주문 기준으로 팔레트 적재량을 확인해 드리겠습니다.

초록색과 갈색 컨테이너 두 개의 골진 강철 지붕

참고 이미지

물은 어디서 오는가

컨테이너는 공기가 거의 통하지 않는 강철 상자입니다. 독일보험협회(GDV)의 컨테이너 핸드북은 항해 중 컨테이너 결로가 어떻게 생기는지 설명합니다. 낮에는 햇볕이 지붕을 데우고 내부 공기가 따뜻해지며, 화물과 포장, 바닥에서 수증기가 나옵니다. 밤이 되어 지붕이 그 공기의 이슬점 아래로 식으면 천장에 물이 맺힙니다. 벽에 맺힌 물은 흘러내려 마릅니다. 천장에 맺힌 물은 그대로 매달려 밤마다 늘어나다가 결국 맨 윗단으로 떨어집니다.

화물 결로는 그 반대 경우입니다. 배가 더 따뜻한 해역으로 들어가거나 습한 항구에서 문을 열면, 따뜻한 공기가 차가운 화물에 닿아 카톤 표면에 바로 물이 맺힙니다. 핸드북은 도착하자마자 컨테이너를 열지 말라고 권합니다. 항구 기온에 맞춰질 때까지 그대로 두세요.

캐슈너트에는 두 가지 주의점이 더 있습니다. 독일 보험업계의 운송정보서비스(TIS)는 캐슈너트 운송에 알맞은 온도를 5~25°C로 보고, 30°C를 넘는 상태가 오래가지 않도록 주의하라고 합니다. 또 알맹이가 바깥 냄새를 쉽게 빨아들이므로, 냄새가 강한 화물을 실었던 컨테이너는 냄새를 옮길 수 있다고 지적합니다.

도움이 되는 방법을 일어나는 순서대로 적었습니다.

  1. 마른 알맹이. 화물의 수분이 적을수록 증발했다가 맺힐 물도 적습니다. 홀 등급 수분 상한이 5%, 스플릿과 피스가 4.7%인 이유입니다. 계약서에 쓰는 법과 재는 법은 계약 규격 가이드에 있습니다.
  2. 마르고 깨끗하며 냄새 없는 컨테이너. TIS 점검표는 물이 새지 않을 것(안에 들어가 문을 닫고 빛이 새는지 볼 것), 내부가 완전히 마를 것, 깨끗하고 냄새가 없을 것, 바닥에 튀어나온 못이 없을 것을 요구합니다.
  3. 위쪽 보호. 핸드북은 밀폐형 컨테이너에서는 화물을 떨어지는 물로부터 보호하라고 권합니다. 맨 윗단 위에 골판지나 크라프트지를 한 장 덮으면 처음 떨어지는 물방울을 받아 냅니다. 벽에 제습제 백이나 스트립을 걸고 싶다면 계약서에 적으세요.
  4. 햇볕을 피한 적재 위치. 선사가 해 줄 수 있다면 갑판 아래에 두어 지붕이 덜 뜨거워지게 합니다.

FOB 조건에서는 화물이 깟라이(Cat Lai) 항에서 본선에 실리는 순간 위험이 바이어에게 넘어갑니다. 배는 바이어의 포워더가 예약하고 컨테이너는 선사가 내주므로, 포워더에게 식품용 컨테이너를 요청하고 적입 전에 빈 컨테이너 내부 사진을 받으세요.

라벨과 팔레트: 인쇄 전에 합의하기

카톤마다 들어가야 할 것

AFI는 모든 카톤이 수입국의 표시 규정을 지키고 다음을 표시하도록 요구합니다.

  • 제품명, 상표명이나 브랜드가 있으면 함께
  • 생산자 또는 포장자의 이름과 주소
  • 등급, 예를 들어 W320 또는 W240
  • 총중량과 순중량
  • 원산지
  • 제품 자체, 캐슈너트
  • 알레르기 유발 성분 표시
  • 로트 번호, 생산 코드 또는 날짜 코드
  • 바이어와 셀러가 합의한 그 밖의 표시

패킹 리스트에는 같은 로트 번호와 수량이 있어야 합니다. 번호가 맞으면 불량 카톤 하나가 로트의 어느 부분인지 짚어 낼 수 있어, 컨테이너 전체를 의심하지 않아도 됩니다.

저희 주문에서는 계약서와 인보이스상의 셀러가 공장이며, 대금은 공장에 직접 지급합니다. Luason은 공장으로부터 서면으로 권한을 받은 판매 대리인입니다. 따라서 카톤에 표시되는 "생산자 또는 포장자"는 공장입니다. 카톤에 다른 표시를 넣고 싶다면 주문 확정 전에 합의하세요. 카톤은 포장보다 먼저 인쇄되기 때문입니다.

소매 라벨

EU에서 소매로 파는 포장에는 규정(EU) No 1169/2011이 적용됩니다. 캐슈너트는 이 규정의 알레르기 유발 물질 목록에 있는 견과류이며, 원재료 목록에서 눈에 띄게 표시해야 합니다. 그 밖에 순 함량, 소비 기한(best-before), 보관 방법, 책임 식품 사업자(흔히 수입자)의 이름과 주소도 의무입니다. 판매국 언어로 된 최종 디자인 파일을 보내 주세요. 공장은 바이어가 승인한 대로 인쇄할 뿐, 현지 규정을 대신 판단할 수는 없습니다.

팔레트

바닥에 직접 쌓으면 카톤이 가장 많이 들어갑니다. 팔레트는 하역을 빠르게 하고 젖어 있을 수 있는 바닥에서 카톤을 띄워 주지만, 그만큼 공간을 차지합니다. 팔레트를 쓰면 목재는 목재 포장재 국제 기준인 ISPM 15의 적용을 받습니다. 팔레트마다 열처리(HT) 또는 훈증을 거쳤다는 ISPM 15 마크가 있어야 합니다. AFI 캐슈너트 규격은 제품을 오염시킬 수 있는 곳에서 메틸브로마이드와 나프탈렌을 금지하므로, HT 팔레트를 요청하세요.

문을 여는 날의 점검

  1. 봉인을 끊기 전에 봉인 번호를 선하증권과 대조하고 사진을 찍습니다.
  2. 문을 열고 냄새를 맡습니다. 캐슈너트 냄새 말고는 나지 않아야 합니다. 곰팡내, 화학 약품 냄새, 산패한 냄새가 나면 사진과 함께 기록합니다.
  3. 위를 봅니다. 천장의 물방울이나 맨 윗단의 얼룩은 화물에 결로가 생겼다는 뜻입니다. 누군가 카톤을 옮기기 전에 사진을 찍습니다.
  4. 위쪽, 가운데, 문 쪽에서 백 몇 개를 눌러 봅니다. 진공이 풀린 백은 물렁하고 헐겁습니다. 몇 개인지 셉니다.
  5. 틴캔에 찌그러짐이나 이음매 녹이 없는지 봅니다.
  6. 카톤 몇 개의 로트 번호를 패킹 리스트와 맞춰 봅니다.
  7. 혼합 시료를 떠서 계약서에 적힌 방법으로 수분을 측정합니다.

보험사와 셀러 모두 하역 전에 찍은 사진을 요구하므로, 첫 카톤을 옮기기 전에 찍어 두세요.

본 주문 전에 포장을 보고 싶다면 샘플을 요청하세요. 등급, 포장, 오퍼는 캐슈너트 페이지에, 전체 등급표는 캐슈너트 등급 가이드에 있습니다. 스플릿과 피스도 같은 포장으로 선적되니 깨진 캐슈너트 등급도 참고하세요.

캐슈너트 커널 WW210

자주 묻는 질문

20ft 컨테이너에 캐슈너트가 몇 톤 들어가나요?

약 13톤이고, 40ft에는 약 26~28톤이 들어갑니다. 두 컨테이너 모두 적재 중량이 28톤을 넘으므로 한계는 공간입니다.

캐슈너트에는 진공 백과 틴캔 중 무엇이 더 좋나요?

제대로 밀봉되어 있다면 둘 다 알맹이를 보호합니다. 카톤에 넣은 진공 백은 가볍고 컨테이너 공간을 잘 활용하며, 틴캔은 눌림에 강합니다. 틴캔은 flux marks를, 백은 진공 풀림을 확인하세요.

캐슈너트 컨테이너의 결로는 어떻게 막나요?

마른 알맹이를 선적하고, 깨끗하고 마르고 물이 새지 않는 컨테이너에 싣고, 맨 윗단을 떨어지는 물로부터 덮고, 도착지에서는 현지 기온에 맞춰진 뒤 문을 엽니다.

캐슈너트용 팔레트에 ISPM 15 처리가 필요한가요?

네. 국제 거래에 쓰는 원목 팔레트에는 ISPM 15 마크가 있어야 합니다. AFI 캐슈너트 규격이 제품 주변의 메틸브로마이드를 금지하므로 열처리(HT) 팔레트를 요청하세요.

공장에서 카톤과 소매 포장에 제 브랜드를 인쇄할 수 있나요?

네, OEM 포장이 가능하며 100 g에서 1 kg까지의 소매 포장도 됩니다. 판매국 표시 규정에 맞는 승인된 디자인 파일을 주문 확정 전에 보내 주세요.

출처

관련 가이드